自1929年在意大利小镇摩德纳，品牌创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办了法拉利汽车品牌以来，在其走过的80多年间，不管是在一级方程式赛车领域，还是在高性能跑车领域，法拉利品牌可谓是成绩斐然，一次次的将其推向神坛。当然，这些辉煌中伴随着一些我们耳熟能详的名字——法拉利GTO、F40、F50、ENZO，每一个名字都刺激着人们的神经。
★1984年 288GTO 限量272台
1984年生产的法拉利288 GTO同保时捷传奇车系911一样，都是为了参加当时WRC(World Rally Championship)世界拉力锦标赛而诞生的，但却因为在1987年FIAS取消了法拉利288 GTO所在的B组赛事，最终使得288 GTO无缘参赛。但由于市场需求殷切，法拉利最终生产了272辆288GTO。当然，这款车大家只能在海报上或者老爷车展上看看了。
★1987年 F40 最初限量400台，后追加生产1311台
1987年的法拉利F40是庆祝法拉利汽车公司成立40周年的经典超级跑车，是法拉利的创造人恩佐·法拉利的最后一个杰作(他老人家在1988年8月14日去世，享年90岁)。当年F40是世界上速度最快的跑车，它采用2.9升V8涡轮增压发动机，能在4秒钟以内从0加速到100km/h，最高时速320km/h。它完美的造型，惊人的速度，和超强的转弯能力让所有的车迷无法抗拒，直至18年后，兰博基尼蝙蝠和奔驰SLR的加速和转弯能力仍然比不上F40。虽然后来的法拉利F50和ENZO虽然比F40快、采用的技术比F40高，但是在热爱法拉利的车迷们的心中，F40的地位永远是最高的(当然其中也不乏它是恩佐·法拉利最后一个杰作的原因)，因此法拉利F40又被认为是世界五大超级跑车之一。
★1995年 F50 限量349台
F50是法拉利为了纪念公司成立50周年而特别制造的，限量349辆。它的身上明显继承了许多F40的特征，例如黑色的腰线、与车身一体的尾翼和四盏圆形的尾灯。每一辆法拉利跑车都堪称精品，而F50更是精品中的尤物，F50的动力来自一台V型12缸发动机，排量4.7升，每缸5气门。自然吸气时，发动机功率为520马力。经过德国的法拉利专业改装厂Koenig加装双涡轮增压器，从而获得了令人难以置信的600、700和800马力三个级别的功率。800马力在当时显然大大超出了普通跑车的功率范围，但这正实现了F50的制造目的——一辆能在公路上行驶的F1赛车！
★2000年 550 Barchetta Pininfarina 限量448台
550 Barchetta Pininfarina是为了纪念法拉利与Pininfarina合作五十年而特制的车型，这部在法拉利360 Spyder基础上改造而成的车型只生产了448辆。如果你认为这款车是硬顶敞篷设计的，那你就错了。这款车其实是没有车厢顶盖的，这种设计其实是源自上世纪60年代法拉利生产的Testarossa无顶跑车。
★2002年 ENZO 限量399台
ENZO是为了纪念法拉利品牌60周年而推出的纪念版车型，并且以法拉利创始人ENZO的名字命名，所以纪念收藏价值远远超出了车辆本身的价值。ENZO当时生产399辆（当然还有一辆献给教皇的特别版，严格来说ENZO一共有400辆）。这部纪念意义非凡的跑车采用了源自F1技术的悬挂系统，0-100km/h加速只要3.65秒，极速350km/h。
2005年 FXX 限量29台
FXX是法拉利制造限量跑车的技术与其丰富比赛经验结合的成果，但碍于其极其强悍的性能，FXX仅限于在专业赛道上奔驰，所以马路上大家是见不到的。法拉利生产FXX主要是希望通过对它的研发，探寻未来跑车的研发方向，X代表未知、渴望、探索和永无止境。
