路虎揽胜新成员揽胜星脉Range Rover Velar在伦敦设计博物馆首发

日前，路虎揽胜家族的第四位成员——揽胜星脉（Range Rover Velar）在英国伦敦设计博物馆全球首发，汽车之家也是唯一参加该发布会的中国媒体。新车与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，是一款强调运动风格的中型SUV车型。此次全球首发后，揽胜星脉还将于3月7日开幕的2017日内瓦车展上公开亮相，并于今年夏天起在全球各地市场相继上市，其中英国地区的起售价格为44,830英镑（约合人民币37.88万元）。

新车车名中的Velar一词来自拉丁语velare，其意为“面纱”，该名称也与揽胜家族的起源有着密不可分的联系。

『配图为星脉首发限量版』

　　本次首发的车型为揽胜星脉首发限量版，其外观与揽胜星脉R-DYNAMIC保持一致，依旧秉承了揽胜家族车型的设计语言，新车采用了大面积的黑色网状进气格栅，两侧矩阵式激光LED前大灯组造型细长，在LED日间行车灯带的勾勒之下显现出了魅惑的“眼神”，其风格也与在售揽胜家族车型的设计属同一路线。与此同时，新车前保险杠的造型也采用了全新的设计，两侧进气口为“C”字形造型，内部含有形如“獠牙”的双横幅条导流设计，搭配梯形下部进气口，视觉效果非常运动。

『配图为揽胜星脉普通版』

　　目前在路虎中国官方网站上，我们能够看到揽胜星脉提供揽胜星脉普通版、揽胜星脉R-DYNAMIC和揽胜星脉首发限量版共计6款车型可选。在造型设计上，揽胜星脉首发限量版和揽胜星脉R-DYNAMIC采用相同的外观设计，二者的区别预计仅在配色和部分配置之上。而揽胜星脉普通版本在前保险杠造型上并没有设计如此犀利的“獠牙”，整体造型与全新发现更加相似，看起来也更加柔和一些。

　　参数方面，揽胜星脉的车身尺寸长宽高分别为4803*2032*1657mm（宽度为后视镜折叠后车宽；高度为含车顶行李架），轴距为2874mm，介于极光（2660mm）和揽胜运动版（2923mm）之间。新车的最小离地间隙达到了213mm（配备空气悬架的车型为251mm），最大涉水深度为600mm（配备空气悬架的车型为650mm）。另外，新车的接近角、纵向通过角和离去角分别为28.89°、23.5°以及29.5°。

　　侧面来看，揽胜星脉可以称作是揽胜运动版的缩小版本，大幅倾斜的D柱营造出了动感的车尾线条。作为首发限量版车型，新车车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂，双色车身的视觉效果相当出众。未来揽胜星脉和揽胜星脉R-DYNAMIC还将提供多达13种车身颜色可选。

值得一提的是，新车后保险杠两侧的黑色侧边从前至后呈上扬趋势，相比揽胜运动版更具有年轻化气息。

同时新车还配备有隐藏式车门把手，降低风阻的同时也更具科技感，据悉，新车的风阻系数仅为0.32Cd，其也是路虎品牌历史车型中风阻系数最低的一款。

　　车尾部分，新车的LED尾灯造型细长，内部的LED示宽灯灯带呈现扁“U”形设计，而两灯之间中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字样标识，表明其揽胜家族成员的身份。

新车后保险杠采用黑色打底，中央配备有银色梯形饰板，与揽胜极光等车型的设计保持一致。此外，新车还配有全景天窗和带有导流槽的的后扰流板。

　　揽胜星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，包括与后者相似的四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏、风格简洁明快的中控台，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。

与此同时，新车中控处配备有上下两块10英寸触屏，搭配实体旋钮，共同构成了InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）。

　　据悉，该系统可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据判断车主的需求，随时随地为车主提供所需的信息服务，而传统的多媒体、互联、空调控制等功能自然也融入在该系统当中。另外，新车还配有全液晶仪表盘、空气悬架等科技性配置。

　　动力方面，新车未来上市时将提供5种动力供消费者选择，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6汽油发动机；而在今年晚些时候，搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机的揽胜星脉也将推出，其最大功率将达到300马力。传动系统方面，揽胜星脉全系车型匹配来自于采埃孚的8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。

　　● 新车背景

『捷豹F-PACE底盘』

　　揽胜星脉与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发，因此该车采用了纵置发动机布局，同时保留了源于F-PACE的大量铝合金材质悬架组件。与路虎旗下现有的两款中型SUV揽胜极光和发现神行相比，星脉底盘的科技含量也更高。在揽胜极光（忽略进口三门版，国产顶配车型售57.80万元）与揽胜运动版（入门车型售价92.80万元）之间，还有比较宽广的价位区间空白，而揽胜星脉正是瞄准这一细分市场空白，应势而生。

● 竞争对手『捷豹F-PACE；保时捷Macan』

　　在竞争对手方面，揽胜星脉首先将面临与姊妹车型捷豹F-PACE的“同室操戈”，二者拥有相同的平台和动力总成，仅品牌特征和设计风格等方面有所不同；与此同时，保时捷Macan也将是新车强有力的竞争对手，在品牌、价位覆盖区间、内饰工艺、可靠性口碑等方面，Macan都要有一定优势。当然，在同等配置水平下，Macan的价位区间也要更高。

『宝马X4；奔驰GLC轿跑SUV』

　　另外，诸如宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等豪华品牌运动中型SUV也将与揽胜星脉展开竞争，可见这看似小众的细分市场下其实也暗藏“杀”机。揽胜星脉未来上市后，将会面临层层围攻，而揽胜星脉能否突出重围、夺取属于自己的领地？让我们拭目以待。

● 总结

作为揽胜家族最新也是最时尚的车型，揽胜星脉的出现让整个揽胜车系进一步年轻化，同时也再次细分了路虎的产品线，让路虎在中型SUV领域不仅有采用横置布局的揽胜极光和发现神行，同时也拥有了采用纵置布局的揽胜星脉。而揽胜星脉未来所面临的对手车型将会是保时捷Macan以及宝马X4这些同样主打年轻运动的豪华品牌中型SUV车型。结合目前揽胜运动版车型在华的畅销来看，预计揽胜星脉这款“小号揽运”也将拥有不错的市场表现，值得期待。（文/汽车之家 陕勇）