中国航空工业集团公司今天宣布，由我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600首飞机，目前正在紧张进行首飞之前的最后准备，计划在今年上半年实现首飞。AG600是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机，2016年7月23日总装下线。2017年2月13日成功试车。
该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。这是中国新一代特种航空产品代表作。特别意义：适应南海75%的海况，可盘旋于曾母暗沙。中国大飞机三剑客都是国之重器。
作为我国自主研制的“三个大飞机”（运-20、AG600和C919）之一的AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米，翼展38.8米，是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，是我国航空工业重大工程研制项目。
AG600飞机从国家立项型号研制启动至今，各参研单位先后克服一系列难题，攻克了技术和管理难关。2015年7月17日实现机身段对接，2016年7月23日实现总装下线，之后又完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试；11月1日至6日，首次以真机亮相第十一届珠海国际航展，12月30日完成联调联试，推出总装，正式交付中国航空工业中航通飞华南公司试飞中心。2017年2月13日，AG600飞机实现全部四台发动机首次试车成功，标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好。
目前共振试验前飞机制造符合性检查挂签、全机共振等机上试验、地面滑行准备、试飞准备等工作正稳步开展。计划2017年上半年在珠海实现陆上首飞，下半年实现水上首飞。
订单方面，目前AG600飞机已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景。通过系列化发展和改进改型，AG600飞机未来除了具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力外，还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上执法与维权以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。
研制大型水陆两栖飞机AG600既是国家的意志，也是创新精神的体现。据统计，全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应商提供；全机机载成品90%为国产产品，均须符合民用航空器适航管理条例的要求。在这项大型复杂系统工程的综合创新中，不断地让设计与制造更优秀，是每一位参研人员的执着追求，填补了多项技术空白。
AG600飞机的研制对我国民机产业的发展具有里程碑的意义。通过项目的研制和应用，能够促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，全面提升我国水面飞行器（包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等）的设计和制造能力，促进通用航空产业和民机工业的大跨越；同时，发挥航空产业带动性强的作用，带动了国内机载设备供应商适航能力的快速提升，培养了一批系统级供应商，推动了相关科技的进步和地方经济社会的发展，对促进新常态下国民经济的转型升级，实现“一带一路”战略做出重要贡献。
